随着时代的变化，“家用SUV”被赋予了全新定义。
如果是在五年前，大家第一时间联想到的是15万级紧凑SUV，相对亲民的入手门槛、较为均衡的产品实力，完全能够满足普通人的各项需求；但在自驾游、多乘员出行场景高频出现的当下，一款配置出众、空间充裕，采用6/7座布局的中大型SUV，无疑更符合大家对于“家用SUV”的想象。
瞄准这一需求，理想L8、问界M7等车型实现一炮而红，而在燃油市场中，身为“老炮”的上汽大众途昂/途昂X，同样拿出了十足的诚意。
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早在上个月初，大众途昂/途昂X出众款迎来上市，除了在配置层面升级了感知硬件、系统软件以外，途昂入门级车型售价降至24.9万元，更是颠覆了以往的定价体系。在不少人看来，途昂挤干了定价“水分”，至于新车是否值得买？下面不妨深入分析一番。
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身为上汽大众的旗舰车型，途昂拥有着傲人尺寸，包括5052mm车长、2980mm轴距，不仅在视觉上营造出稳重、大气的感觉，轻松应对商务洽谈场景，还能兼顾舒适的乘坐体验与灵活的装载空间，满足全家人的出行需求。此外，除了全系提供7座布局外，途昂后两排座椅放倒后可形成纯平空间，便于装载大件物品、或者旅途间小憩，应对各种场景不在话下。
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单纯就空间表现来看，中大型SUV很难媲美同级MPV，其之所以更受青睐，胜在贴合了“驾驶者”的喜好。在配置层面，途昂提供了360°全景影像、12英寸悬浮式中控屏，以及语音控制系统，满足了基本的便利性需求；同时还有全车隔音/后排侧隐私玻璃、12喇叭哈曼卡顿音响，营造出静谧惬意的私人空间。当然，包括矩阵式大灯、L2级驾驶辅助功能也未缺席，在豪华、科技质感上稳稳拿捏。
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至于动力，途昂同样带来了丰富选项，包括2.0T四缸和2.5T V6发动机，均匹配当家的7挡湿式双离合变速箱，系统的经济性、平顺性和稳定性表现享有背书。同时，除了入门版车型以外，途昂全系标配四驱系统，同时还提供了悬架软硬调节功能，不仅能实现野外紧急避险脱困，还能在夏季积水、冬季有雪的城市路况发挥出重要作用。
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毫无疑问，如果单纯从产品力上看，途昂足以令人心动，之所以很多人迟迟未能下定决心，与印象中“其30万级定位”有很大关系。在这一预算范围内，包括豪华阵营的宝马X5、奥迪Q5L，以及热门新能源车型理想L8、问界M7均落到选择之列，再加上途昂不善营销，自然很容易被忽视。
不过，在出众款的“官降”，以及上汽大众的优惠活动之下，途昂主销车型售价基本均落到20多万元的水平；结合品牌认知度、二手车保值率，以及产品可靠性的全周期角度考虑，同样也是颇具质价比的选项。若是手握20多万预算，大家会选择途昂吗？欢迎在评论区讨论。
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