你对巅峰期的大众、丰田有印象吗？它们把双车战略玩得风生水起。
现在，比亚迪逐步取代着当年大众、丰田的位置，也开始“下饺子”。
5月28日，比亚迪一次性推出海豹06 DM-i和秦L两款双胞胎车型，价格、动力都保持一致，比亚迪终于活成了自己想要的样子。
那么，海豹06 DM-i值不值得入手呢？如果你在关注这款车，那接下来的15个关键信息基本可以帮你读透它。
1、车型售价
9.98-13.98万元，海豹06 DM-i的价格与秦L完全一致。这个价格，刚刚冲破月销两万门槛的驱逐舰05表示心头一震:我们还是不是兄弟？
2、车型定位
4830mm的车长，2790mm的轴距，海豹06 DM-i是一款B级轿车，原来的海豹似乎不是很得意，海洋网需要用这款车把B级车市场撑起来。
3、动力系统
与秦L一样，海豹06 DM-i搭载第五代DM技术，1.5L发动机最大功率为74kW，单电机最大功率分为120kW和160kW两种，同时搭载功率增强型混动专用刀片电池。
4、纯电续航
海豹06 DM-I CLTC工况下纯电续航里程为120km，按照普通人的用车里程，再把部分地区冬季续航缩水之类的情况考虑进去，市区内仅用纯电模式的话，充满电大概能跑3天，当作纯电车型使用略显勉强，但有多少人会买了插混车不加油呢？
5、综合续航
满油满电状态下，海豹06 DM-i综合续航里程2100km。这是个什么概念呢？
北京到广州走高速，全程是2100km左右。这反倒是让海豹06 DM-i送的2年内免费充电桩和安装服务略显鸡肋，它比油车都能跑，还要什么充电桩。
6、用车成本
NEDC工况下海豹06 DM-i最低馈电油耗为百公里2.9L，按目前油价算是25元左右，即便算上个人驾驶习惯、各地路况差异之类的情况，用车成本仍然远远低于同级别燃油车。
7、加速性能
海豹06 DM-i百公里加速7.5秒，与运动型车型相比不算优秀，但有多少人会拿B级车去飙车呢？
8、充电时间
海豹06 DM-i纯电续航80km的两款低配车型不支持快充，不过慢充功率也达到了6.6kW，充电时间缩短60%，快充模式下则仅需21分钟。
9、对外放电
海豹06 DM-i的对外放电功率为6kW，应急照明、手机充电只是小意思，给豆浆机、烧水壶、电磁炉甚至烧烤架供电也不在话下。
10、悬架系统
海豹06 DM-i前麦弗逊式独立悬架后四连杆独立悬架，质感有明显提升。
11、智能化水平
海豹06 DM-i全系搭载比亚迪DiLink智能车机系统，不过功能较为简单，能够实现连续语音识别，但更高阶的“可见即可说”目前还不支持；两款高配车型提供L2级别驾驶辅助功能，但也缺少城市和高速NOA之类的高阶功能。
12、新的风格
整体上来讲，海豹06 DM-i的造型设计偏向于年轻化，但风格上较为收敛，没有采用海豹那种夸张的大灯。内饰上有一些小心思，例如档把周围圆盘状的按键区。
13、目标客户
海豹06 DM-i适用于购车预算较低、对空间要求较高、对智能化配置不太关注、讨厌续航焦虑的用户；此外，也不排除原本在看A级车，但加钱上海豹06 DM-i的用户。
14、谁最受伤
海洋网好不容易把驱逐舰05推上月销两万的高位，海豹06 DM-i上市势必会影响驱逐舰05的销量。当然，受伤的还有低配高价的合资B级车，以及部分想走亲民路线的国产新能源B级车，例如深蓝SL03和荣威D7。
15、行业影响
与秦L一起，海豹06 DM-i将重塑国内B级车市场价格体系。
结束语
王传福去年说，10-20万市场内比亚迪有定价权，秦L和海豹06 DM-i上市后，应该不会有人再去质疑。此前我们多次强调，合资燃油车在国内大势已去，现在看来这个论断一点也不夸张。借着这个契机也来问问:如果你买B级车的话，你还会在海豹06 DM-i和凯美瑞之间纠结吗？
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