4月12日，宝骏悦也Plus正式上市，售价9.38-10.38万元，有两款配置可选择，具有很高的性价比优势。
作为10万级唯一方盒子SUV，宝骏悦也Plus展现出了很强的可玩属性，它的综合实力表现也很强，并且还是10万级唯一配备高阶智驾的车型，竞争对手完全比不了。不过，虽然目前新能源车开展的如火如荼，但是依旧有部分消费者选择燃油车，那么今天我们就拿宝骏悦也Plus和一些合资燃油车进行对比，看看燃油车到底还值不值得怀念。
我选择对比的是大众Polo和本田飞度，在10万级别的合资车当中这两款车表现还是比较强势的。
看外观，宝骏悦也Plus要领先一代？
宝骏悦也Plus为什么能领先一代，细细品味这款车你会发现它的外观以及细节确实能够经得起推敲，采用的是经典复古外加时尚潮玩的设计语言，方壳子的车身注定了它的稀缺性。宝骏悦也Plus有很多个性化的点，比如它采用的是经典城市斑?前?灯及赛道后尾灯，很有辨识度。
在车的侧面，宝骏悦也Plus采用的是方正的车身轮廓，很有越野属性，采用突出的轮拱，并且有165mm的高离地间隙，车窗的尾端部分有一个方形的个性装饰，起到了很好的点缀效果。它的尾部还采用了侧开的尾门设计，增强了个性化，将硬派进行到底。
悦也Plus的可拓展性太强，它的车身上加一个框式的行李架，再加一个爬梯或者边箱，毫无违和感，很适应这些硬派的套件，能够让它的玩乐属性再上升一个档次。
再看本田飞度和大众Polo，在几年之前，这两款车绝对属于高颜值的代表，但是随着汽车新能源的加速，也促进了消费者审美的进化，这些传统燃油车和新能源车比较在颜值上确实低了一个维度，浑身散发着朴素的味道，很有原始感。
看内饰，宝骏悦也Plus展现出清新干练的一面？
说实话，大众Polo以及本田飞度不仅在外观上没有办法和宝骏悦也Plus比，在内饰上这两款车也扮演了欢喜冤家的角色，两款车都表现出了较为粗犷的一面，大众Polo采用的是家族化的设计，放眼望去全是硬塑料，中控台的质感也比较朴素。
飞度的内饰还好一些，看起来更时尚一点，但是模块化的堆砌效果较强，也是硬塑料质感满满。这两款车型都有一个共同点就是屏幕小，而且屏幕的质感和宝骏悦也Plus比不了。
相比之下，宝骏悦也Plus就表现出了清新且干练的一面，它采用悬浮式的仪表和悬浮式的中控大屏，而且中控台很注重细节的塑造，很明显质感要高出一个段位。
用车成本对比，宝骏悦也Plus强势上演降维打击？
在用车成本方面，电动车确实具有先天性的优势，但是没有想到宝骏悦也Plus的优势能这么大，完全就是强势的降维打击。
宝骏悦也Plus的百公里耗电量为9.57度，如果在夜间电价谷值的时候充电的话，它的百公里用车成本仅不到3元钱，还不到一瓶果汁的价格就可以让宝骏悦也Plus这个一吨多的家伙行驶100公里，是不是很不可思议？
大众Polo以及本田飞度在油耗方面虽然是燃油车当中的优等生，但是面对电动车的时候也得感叹先天性的巨大差别。以两款车型在城市路段油耗6L/百公里为例，那么它们的百公里用车成本差不多是48元，如果每年行驶2万公里，用车成本就是9600元，而宝骏悦也Plus的年用车成本仅600元，仅是大众Polo和本田飞度的零头。
配置对比，宝骏悦也Plus再次上演降维打击？
在配置当中，除了常规化的配置宝骏悦也Plus有很大的优势外，有一项配置是大众Polo以及本田飞度无论如何也比不了的，它就是高阶智驾。宝骏悦也Plus是10万级车型唯一配备高阶智驾的车型，连一些高性价比的国产车都比不了。
宝骏悦也Plus配备了高速智能领航、?图城市记忆领航，这两项配置都有很强的自主性，其中高速智能领航全国都能用。宝骏悦也Plus能够做到出门就能解放双手，跑长途也不怕，因为不需要心力憔瘁的去驾驶车辆，宝骏悦也Plus就像是一个老司机一样在道路上进行行驶。
宝骏今年一共会发四款新车，且在发布会上会亮相两款新车，很让人期待！
结束语
通过宝骏悦也Plus和本田飞度以及大众Polo的对比来看，宝骏悦也Plus确实是10万级最值得入手的车型，它不仅可玩可用，而且后期用车成本极低，是拉风神器也是居家好手，还是省钱的小能手，这样的宝骏悦也Plus谁不爱？如果你有10万级别的购车需求，强烈建议你去体验一把宝骏悦也Plus！#宝骏悦也Plus# #10万城市家用车首选#
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