提到Ｂ级车，人们脑子就会不由自主地想起雅阁，随着搭载全新i-MMD插电混动系统的第十一代雅阁发布，这款B级车可谓是全副武装。在国内新能源汽车飞速发展的背景下，插电混动车可以说是传统燃油车向电动车过渡的最佳产品，但在发动机介入突兀以及匮电油耗较高和动力变差的背景下，消费者对插电混动车也有一定的芥蒂。不过随着第十一代的全新雅阁e:PHEV的推出，以上这些所有的问题和焦虑通通烟消云散。
首先，让我们来看看全新雅阁e:PHEV的核心技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统。这一系统由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统。即使是在匮电情况下，它依然能够智能平顺切换EV模式、混动模式和发动机模式，为用户带来高性能和低油耗的驾驶体验。值得一提的是，即使到了馈电状态下，全新雅阁e:PHEV的实测百公里油耗只有3-4L，而百公里加速性能也低于8秒，真正带来了“有电没电，快省稳不变”的驾驶表现。
全新雅阁e:PHEV可充电、可加油，补能方式灵活随心。电机驱动时速可达175km/h，使用场景更为广泛。混动系统进化后，不仅一箱油的续航里程可跑一千公里，而且驾驶性能可以达到历代雅阁的最佳水平。雅阁的每一次换代，不仅意味着一次自我进化的革新，更代表每一个时代新标准的重塑，正因如此，20年间，雅阁不仅在国内拥有超300万用户，更受到全球超2200万用户的喜爱。
“智驾”方面，11代雅阁也以Honda SENSING 360安全超感系统的搭载，为驾乘者实现了全场景、全方位的安全便利守护。全新进化的Honda SENSING 360系统，采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持，可实现车辆的无标线辅助。此外，全新雅阁还全系标配了10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。
总之对于那些追求高性能、稳定可靠的新能源车型的消费者来说，全新雅阁e:PHEV无疑是一个值得考虑的选择。同时我也坚信，随着新能源汽车市场的进一步发展，全新雅阁e:PHEV将继续引领潮流，为用户带来更加出色的驾乘体验。你同意我的看法吗？
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